भारतीय न्याय संहिता, 2023 (बीएनएसएस) के शुरूआत से भारत एगो महत्वपूर्ण कानूनी सुधार के कगार प बा। एकरा कई गो प्रावधानन में से एगो जवन खास बा ऊ बा हिट एंड रन मामिला के संबोधित करे वाला प्रस्तावित कानून जवना के मकसद भारतीय दंड संहिता (आईपीसी) में मौजूदा धारा के बदलल बा. एह लेख में प्रस्तावित हिट एंड रन कानून के प्रमुख पहलुअन, एकर संभावित प्रभाव, आ बीएनएसएस के भीतर के अउरी प्रावधानन के लेके विवाद के बारे में गहराई से देखल गइल बा।
प्रस्तावित हिट-एंड-रन कानून:
बीएनएसएस हिट एंड रन केस से निपटे में एगो अभूतपूर्व बदलाव ले आइल बा. प्रस्तावित कानून के धारा 104(2) में रैश ड्राइविंग में शामिल व्यक्ति के दस साल के जेल के सजा के सुझाव दिहल गईल बा, जवन कि ना सिर्फ अपराध स्थल से भाग जाला बालुक घटना के तुरंत सूचना पुलिस के ना देवेले। ई कड़ा सजा देश में बढ़त हिट एंड रन घटना का खिलाफ कड़ा रुख के दर्शावत बा. एह दंड के कठोरता के मकसद संभावित अपराधियन के रोकल बा आ अइसनका मामिला में जवाबदेही के जरूरत पर जोर दिहल गइल बा.
एकरा अलावे प्रस्तावित कानून में धारा 104(1) के तहत दाना अवुरी लापरवाही से गाड़ी चलावे जईसन काम से मौत के सजा के जुर्माना लगावे के संगे-संगे अधिकतम सात साल तक बढ़ावे के कोशिश कईल गईल बा। ई लापरवाही के परिणामस्वरूप होखे वाला घातक दुर्घटना खातिर जिम्मेदार व्यक्तियन खातिर अउरी सख्त परिणाम के बढ़त मांग के साथे मिलत जुलत बा।
वर्तमान परिदृश्य आ चुनौती:
फिलहाल आईपीसी के अलग-अलग धारा के तहत हिट-एंड-रन केस दर्ज बा, जवना में दाना अवुरी लापरवाही से गाड़ी चलावे के चलते मौत के कारण बनला प अधिकतम दु साल के सजा दिहल जाला (धारा 304ए)। प्रस्तावित कानून में मौजूदा प्रावधानन के अपर्याप्तता के स्वीकार कइल गइल बा आ एकर मकसद बा कि अधिका व्यापक आ कड़ा कानूनी रूपरेखा बनावल जाव.
सरकारी आंकड़ा के मोताबिक भारत में हर साल लगभग 80,000 लोग के हिट एंड रन केस में गंभीर चोट के सामना करे के पड़े ला या फिर आपन जान गँवावे के पड़े ला। अकेले राष्ट्रीय राजधानी दिल्ली में 2021 में 708 हिट एंड रन दुर्घटना में 719 लोग आपन जान गँवा दिहले बा.ई चिंताजनक आंकड़ा एह तरह के घटना के संबोधित करे आ रोके खातिर अपडेट कानूनी तरीका के तत्काल जरूरत के रेखांकित करत बा.
विवादित प्रावधान आ आलोचना:
प्रस्तावित हिट एंड रन कानून जहां जवाबदेही सुनिश्चित करे के दिशा में एगो सकारात्मक कदम बा, उहें बीएनएसएस के बाकी प्रावधान से चिंता अवुरी आलोचना पैदा भईल बा। एगो उल्लेखनीय पहलू बा कि पुलिस के हिरासत के अधिकार 15 दिन से बढ़ा के या त 60 या 90 दिन कर दिहल गईल बा, जवन कि अपराध के गंभीरता के आधार प होई।
कानून मंत्री रहल कपिल सिब्बल चिंता जतावत आरोप लगवले बाड़न कि बीएनएसएस में बढ़ावल पुलिस हिरासत के प्रावधान के राजनीतिक मकसद से गलत इस्तेमाल हो सकेला जवना से विरोधियन के चुप करा दिहल जा सकेला. जन सुरक्षा सुनिश्चित करे आ व्यक्तिगत अधिकारन के रक्षा के बीच संतुलन के लेके बहस एह प्रस्तावित बदलावन के समग्र प्रभाव के आकलन करे में बहुते महत्वपूर्ण बा.
अंतिम बात:
भारत में हिट एंड रन केस के संबोधित करे वाला एगो खास कानून के शुरूआत एगो सराहनीय कदम बा जवन सड़क सुरक्षा अवुरी न्याय के प्रति प्रतिबद्धता के दर्शावता। हालांकि बीएनएसएस के अवुरी प्रावधान, खास तौर प पुलिस के हिरासत के अधिकार के बढ़ावे के विवाद से ध्यान से विचार अवुरी जन-विमर्श के जरूरत के रेखांकित कईल जाता।
जइसे-जइसे प्रस्तावित कानून विधायी प्रक्रिया के माध्यम से आगे बढ़त जाता, जन सुरक्षा खातिर कानूनी उपाय के मजबूत करे अवुरी व्यक्तिगत अधिकार के रक्षा के बीच संतुलन बनावल जरूरी बा। एह कानूनी सुधार के नतीजा भारत के आपराधिक न्याय प्रणाली के भविष्य आ विकसित होखत सामाजिक चुनौतियन से निपटे के ओकर क्षमता के आकार देबे में बहुते अहम भूमिका निभावी.
